Sebagai sistem struktur penahan beban, struktur baja memiliki banyak keunggulan, seperti bobot ringan, kekuatan tinggi, plastisitas dan ketangguhan yang baik, kinerja seismik yang unggul, perakitan industri tingkat tinggi, periode konstruksi pendek, manfaat ekonomi komprehensif yang luar biasa, sistem struktur fleksibel dan bentuk yang indah, sehingga lebih banyak dan lebih banyak digunakan di bengkel industri dan kereta api perkotaan. Gudang depot jalan (kereta bawah tanah), supermarket, dan bangunan bentang besar atau bentang super besar lainnya. Sesuai dengan teknologi konstruksinya, perlu untuk membangun fondasi beton bertulang besar atau fondasi peralatan untuk bangunan-bangunan ini, dan untuk mengubur baut struktural yang menghubungkan struktur baja (kolom) dan pondasi beton bertulang. Karena fondasi besar dari struktur baja (bagian atas sebagian besar segi empat), pengaturan suspensi baut tidak mudah untuk diperbaiki, dan kualitas pemasangan struktur baja diperlukan untuk menjadi tinggi, sehingga presisi embedding dari baut penghubung menjadi teknologi utama dalam pemasangan dan konstruksi struktur baja.
Poin-Poin Utama dari Operasi Konstruksi
2.1 Persiapan konstruksi
2.1.1 baut jangkar pemrosesan baut jangkar harus disesuaikan sesuai dengan persyaratan desain dan diterima di situs. Sertifikasi material dan laporan inspeksi yang terkait wajib diisi.
2.1.2 Desain dan Pemrosesan Forming Die
(1) Menurut posisi relatif baut jangkar yang tertanam dan sumbu pondasi beton, dan dengan mempertimbangkan persyaratan perakitan die, ukuran bidang pelat baja die ditentukan, garis silang sumbu longitudinal dan transversal pelat baja die diukir, dan kemudian posisi relatif baut tertanam ditentukan sesuai dengan sumbu die, dan lubang pengeboran dibuat. Posisi dan diameter lubang pengeboran die harus sesuai dengan posisi baut dan diameter kolom struktur baja, dan ketebalan pelat baja harus 4 mm.
(2) Plat baja die dapat dirakit di lokasi setelah diproses. Tiang mobil mengadopsi perancah pendek dengan panjang 2,0 m, dan batang baja mengadopsi baja ulir 18 mm atau pipa baja 20 mm. Ketinggian batang baja harus 5-10 cm lebih tinggi dari baut pra-pasang untuk memfasilitasi penggunaan penggaris baja untuk meluruskan sumbu.
(3) Jika bagian atas pondasi beton adalah kolom pendek, dapat dianggap menggali lubang di tengah pelat baja untuk memfasilitasi penuangan beton.
2.1.3 Kontrol Akurasi Pengukuran
Menurut koordinat dan elevasi desain Rekayasa, sumbu dan jaringan kontrol ketinggian dienkripsi untuk memudahkan pengukuran yang akurat dari berbagai bagian.
2.2 Urutan konstruksi
Menurut pengaturan bidang kolom struktur baja, baut yang disematkan dipasang di sepanjang sumbu longitudinal dari sudut atau kolom samping. Jika ini adalah struktur baja multi bentang, maka harus dibangun dengan pipa longitudinal dan aksial di kedua sisi bentang tengah untuk mengurangi kesalahan pengukuran dan konstruksi dan meningkatkan akurasi pemasangan keseluruhan.